Kitárt karod útvesztő...
2012.02.03. 09:14
Párbeszéd a miniszterelnöki dolgozószobában:
- Hány éve is működik a Malév?
- Hatvanhat.
- Seggem a szádra pattanhat...
Persze, értem én, hogy e'mútnyócév, meg hogy terhes örökség, hogy rossz üzleti konstrukció és adóssághegyek, akárcsak a csőd szélén táncoló BKV vagy éppen a MÁV esetében. És tökéletesen értem én azt is, hogy az uniós versenyjogi szabályok miatt több pénzt nem lehetett már belepumpálni - pontosabban beleölni - a nemzeti légitársaságba.
Csak azt nem értem, hogy lassan majdnem két év alatt miért nem lehetett bármit is kezdeni vele, ha eladni nem ment, hát átalakítani, felforgatni gyökerestől, reorganizálni, és úgy egyáltalán hosszú távon, fenntartható módon működőképessé tenni. Vagy ha már nem ment, legalább felkészülten várni, hogy a Malév helyén akár holnaptól, tiszta lappal elindulhasson egy új nemzeti légitársaság. Nem készültek fel. Erre sem készültek fel, mint ahogyan - utóbb kiderült - bő két éve a kormányzásra sem.
Ne papoljanak nekem nemzeti értékről, meg nemzeti kincset érő vállalatokról. Nem foglalkoztak vele. Fontosabb volt a politikai zsákmány- és pozíciószerzés, Pali bácsi, a csontvázvadászat, a médiatörvény, az alaptörvény és annak magasságos asztala, meg az összes többi agymenés.
Elérték, hogy Orbán Viktor neve most már összeforr a Malév bedőlésével. Meg hamarosan a budapesti közlekedésével is. Meg az egykétkulcsos adóval, a "mindenki jobban jár" szlogenje alatt csökkenő nettó bérekkel, a csökkenése ellenére is növekvő államadóssággal, a 250 forintos svájcifrank-árfolyammal, a rekord benzinárakkal, a köztévés botrányokkal és az egyre kínosabb Pali bácsival... Soroljam? Már egy jó ideje nem nemzeti hős és nem megmentő, hanem egyre inkább a sorozatos kudarcok és a bukták embere a miniszterelnök.
Mindenesetre valami szomorúsággal vegyes hiányérzetem volt ma reggel az Árpád híd pesti hídfőjénél. Hiányzott a nap mint nap a rendőrpalota fölött nyugatra, Brüsszelbe tartó reggeli gép látványa...
Szerző: Michael Knight
· 1 trackback 10 komment
Címkék: orbán viktor állam gazdaságpolitika adósság felelősség csőd malév kormányzás portfolioblogger
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Trackbackek, pingbackek:
Trackback: Vége a MALÉV-nak, de én megmentem 2012.02.03. 10:43:35
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Lobster1978 2012.02.03. 10:43:24
zséroskenyér 2012.02.03. 13:17:46
a demagogia ellen kuzdesz, holott nalad demagogabb "ember" nincs (bocs a tobbi embertol).
Dr. Gy. Dr. Fűegér 2012.02.03. 14:51:12
Velence19 2012.02.03. 15:28:43
Megdobbent 2012.02.04. 08:01:57
ásványi répacukor 2012.02.05. 10:13:22
E-mút másfél év?! E.. Hát ki a szardarab? Szerintem nem a posztíró HEEE.
Nem tisztem védeni a posztírót,megvédi az saját magát,de téged védjen meg a nőtanács, no meg a földrajzinév bizottság! GYÖKÉRKEFE!!!!!!!!!! Ennyi ész...
és még internet is van....Sajnállak....
ClearWater 2012.02.07. 12:15:50
Több forrásból lehet hallani, hogy nagyjából 750.000 aktív repülőjegy/fizetett foglalás van a Malév rendszerében októberig. Ez egy alacsony átlagon számolt 50.000 forintos repülőjeggyel számolva 37,5 milliárd (!) forint. Ennyi tűnik most el éppen a levesben. Ehhez képest gáláns ajánlat a 2 milliárdos kártérítési keret. És ha még ehhez hozzáadjuk azt a 100 milliárdot, amit a társaságnak vissza kéne fizetnie az ADÓFIZETŐKNEK (ami normális esetben egyenlő az állammal), akkor a csőd = 137,5 milliárd eredmény - valakiknek. Aki valaki nem az állam, nem az adófizető, és nem is az elmúltnyolcév. Ezen esetleg tessenek elgondolkodni alkalomadtán miközben fanatikusan imádjátok bármelyik oldalt.
debreceni.blog 2012.02.08. 17:29:36
Új kifizetőhellyel lepi meg magát a kormány, „megújítják” a légiközlekedést is
www.vagy.hu/tartalom/cikk/1592_szarnyakat_adtak_vagyaiknak